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美的跨界深耕新能源车核心零部件

发布日期:2021-05-24

  继小米、百度、360等企业之后,曾“造车”告终的美的也要再次进军汽车业了。

  5月18日,美的旗下的威灵汽车部件产品公司(以下简称威灵公司)月官宣其驱动系统、热管理系统和辅助/自动驾驶系统的三大产品线全线投产,并公布了三大产品线的5款汽车零部件产品:驱动电机、电子水泵、电子油泵、电动压缩机和EPS电机。

  攻克电动压缩机低温制热难题

  互为较其他企业而言,美的这次并未介入整车制造,而是有针对性地转入到机电部件等新能源汽车的核心部件领域。

  “新能源汽车的核心痛点是里程情绪,尤其在冬天,一关上空调续航里程不会降低三分之一,若温度进一步降低,续航里程将进一步下降,这是老百姓不不愿自由选择电动车的最重要原因。”威灵公司总经理陈金涛说,此次发售的CO2转子式电动压缩机,解决问题了行业的低温制热难题,大大缓解了目前显电动车的里程焦虑。

  陈金涛回应,“我们已累计投放了1亿美金,经历了10年才有了如今的产品竞争力并正式投产。”

  据了解,威灵公司的转子式电动压缩机创新性地使用了自然冷媒CO2,使其不仅具有高效率、低噪音、轻量化等特点,还能满足高效加热器和低温制热两种需求,即使在-35℃的低温环境下,制热能力仍然强大,且续航里程还比采用传统热泵技术的压缩机提升了20%,使得坐落于极寒地区的用户再也不用“盖被子”开车了。

  按照美的方面的众说纷纭,该电动压缩机还享有220项国内发明专利和14项国际专利,不具备几乎自主知识产权。更为重要的是,其使用的CO2环保冷媒,主要来源于工业废气的提纯,不仅助力“碳中和”目标的实现,也获得了欧洲等市场的青睐。

  目前,我国新能源车市场日趋兴旺,但电控、电机等三电系统均来自于全球知名汽车零部件企业而非本土供应商。

  本土部件供应商竞争力不足,尤其是优质部件供应商相对匮乏,无疑是当下国内汽车企业不能言说的“卡脖子”隐痛。

  为此,“通过了解底层技术的基础研究,我们找到了关键问题并顺利解决,超越了国外技术垄断,成功实现了关键零部件的国产化。”美的机电事业群涉及人士回应。

  作为新能源汽车的“发动机”,美的已在主驱电机的研发方面,已完成了还包括29项主驱系统设计核心发明专利在内的多项专利申请,并获得多项专利许可。面临当前高转速、低功率密度、高效率的电机设计特点,威灵公司生产的主驱电机转矩密度相较行业高端产品提高了4%;高效区间(效率>85%区域)高出行业水平2%;全转速段转矩脉动(影响电机噪音的关键技术指标)低于行业水平3%以上。

  欲沦为反应最快的零部件供应商

  早在2003年前后,还包括美的在内,一批家电企业曾掀起进占汽车业的浪潮,但最终却落得“一地鸡毛”。不过,美的指出,此时重新紧贴新能源车领域并聚焦核心零部件,是顺势之举。

  美的集团机电事业群总裁伏拥军说道:“在新能源汽车领域,有很多零部件刚好和我们在家电领域所从事的核心零部件有非常强的相关性,这就是我们转入汽车行业的逻辑。”在他看来,中国不缺造车的企业,但缺潜心下来做好一些关键零部件的企业。“所以,在看得见的一段时间内,美的会去考虑到造车。美的应该发挥在家电领域累积下来的制造能力和技术能力,成为行业研发和反应速度最快的零配件供应商。”

  基于此,2020年底,美的将事业部架构从四大板块调整为五大事业群,而新能源汽车部件沦为机电事业群中的重要布局。

  此外,威灵公司还在上海、安徽合肥、广东顺德、日本大阪和英国谢菲尔德布局了研发中心与合作机构。

  对此,中国汽车工业协会副秘书长师建华也指出,我国正处于从汽车大国向汽车强国迈向的最重要阶段,核心零部件是实现汽车强国梦的关键。同时,随着补贴的逐渐解散,新能源汽车产业也将逐渐走向完全市场化,未来3年至5年是汽车产业发展的关键时期。这似乎为汽车零部件产业带来了新的发展机遇。

  跨界耕耘获取新盈利点

  美的这次卷土重来的背后,也显示了家电行业的情绪。

  近年来,随着人口红利的消失,家电行业已处于增长速度上行阶段。以美的主营的空调行业为事例,奥维云网(AVC)发布的数据显示,2020年中国空调市场零售量规模5134万台,同比上升14.8%,零售额规模1545亿元,同比上升21.9%。其中,线下市场量额双叛,零售量规模2490万台,同比上升27.6%。

  受此影响,美的集团2020年年报表明,2020年,美的集团实现营业收入2857.10亿元,暖通空调业务的毛利率为24.16%,较2019年减少了7.59%。

  似乎,传统家电企业无论在营收还是在市值上,都已碰到了天花板。而比起家电业日趋固化的走势,新能源汽车的涉及产业链却有着无限的释能潜力。

  据赛迪研究院发布的数据显示,2021年,我国汽车电子市场的规模未来将会突破7000亿元,至2025年,将向9000亿元迫近。

  有行业分析师指出,在这种背景下,美的一直想要扔掉身上的家电企业标签。此次美的布局新能源车核心部件领域,就是为了获取新的盈利点。

  对此,中金公司回应,美的在制造方面具备规模和效率优势,在白电核心机电部件领域耕耘多年,“我们认为,涉及技术和人才的储备都未来将会推助其在新能源汽车领域的发展。”

  不过,家电行业分析师刘步尘却指出,“威灵公司目前在汽车部件领域上的竞争力还较弱,只有电机方面存在一定优势。如今,汽车部件的竞争越来越白热化,未来能否顺利还很难说。”

  目前来看,对于美的集团的新布局,资本市场同样反应平平,其究竟能走多远仍尚待时间和市场检验。


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