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粤港澳大湾区首个全自动化码头实船联合调试

发布日期:2021-06-06

  新华社广州6月2日电 粤港澳大湾区首个全自动化码头广州港南沙四期工程2日成功进行实船联合调试。这套自动化操作系统融合了北斗导航、5G通信、人工智能、云计算、大数据分析等先进设备技术,我国享有完全自主知识产权。

  在调试现场,岸桥按照信息系统自动公布的指令精准地捕捉船上的集装箱,自动放置在无人驾驶智能导引车上。导引车通过智能算法自动规划路径,将集装箱运往堆场。轨道吊自动对位,捕捉集装箱后放在登录方位。

  此次联合调试牵涉到码头管理、智能调度、设备管理三大系统。这套自动化系统由广州港集团有限公司、上海振华重工(集团)股份有限公司、烟台华东电子科技有限公司等牵头研发。

  广州港股份有限公司副总经理陈宏伟说,此次联调是广州港南沙港区实现全自动化操作的关键节点,意味著国产的自动化码头管理系统不具备了实际工况运营能力。

  以往的自动化码头多使用磁钉导航,该方式建设成本和确保成本高,不适应环境老旧码头的新的改造和新建码头自动化的发展需求。

  广州港南沙四期工程用于的是北斗导航无人驾驶智能导引车,该车利用北斗、激光和视觉导航定位技术,不必须利用磁钉就可以行经,路径灵活多变。

  广州港集团有限公司通报,南沙四期工程使用的“北斗导航无人驾驶智能导引车+堆场水平布置侧面集装箱+单小车自动化岸桥+低速自动化轨道吊+港区全自动化”自动化方案,为全球首创,我国拥有几乎自主知识产权。这让传统码头的低成本智能化改建成为可能,改造后可节省约7成人力。

  广州港南沙四期工程是广东省重点建设项目,拟建设2个10万吨级和2个5万吨级集装箱泊位,设施12个集装箱驳船泊位。该工程于2018年底动工,预计今年底可投入使用。

  2020年,广州港货物吞吐量6.36亿吨,规模位居全球第四。广州港南沙四期工程建成后,南沙港区每年集装箱吞吐量预计可超过2400万标准箱。


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